于是，共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)就此開(kāi)始。
在一番有關(guān)情懷、公益、技術(shù)等方面的攻勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)下，雙方并不能拿對(duì)方怎么樣，一直不相上下。也許沒(méi)有人打擾，這會(huì)一直持續(xù)下去，但是隨著時(shí)間推移，赤橙黃綠青藍(lán)紫各種小車(chē)也要來(lái)分一杯羹。
雙方認(rèn)為這可不行，必須動(dòng)真格的。
于是近日，小黃車(chē)大力推出免費(fèi)騎行。誰(shuí)知3月23日，摩拜更給利，不僅免費(fèi)，還開(kāi)始給用戶發(fā)紅包。雙方這種行為明顯是舍自己打壓對(duì)方，并順帶清除掉其它小玩家。
免費(fèi)看似是為了用戶，實(shí)則是一場(chǎng)暗斗。
其實(shí)這種“殺敵一千，自損八百”的做法近年來(lái)玩的很熱，從美團(tuán)與餓了么到滴滴與優(yōu)步，再到今天的摩拜和ofo。一旦進(jìn)行免費(fèi)，就是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)。
他們這樣做有什么好處？
這種做法以目前看的確是毫無(wú)好處可言，但為了長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，盡最快時(shí)間拿下“顧客資源”才是最重要的。
摩拜和ofo都明白自己需要什么，他們需要人、需要千萬(wàn)級(jí)的人流量，所以現(xiàn)在的每一分錢(qián)投入都是為了獲取顧客，用app鎖定用戶，建立粘性。
并且在未來(lái)，誰(shuí)留到的人群基數(shù)大，誰(shuí)就在未來(lái)賺得更多。
怎么說(shuō)？摩拜和ofo的盈利方式無(wú)外乎三種：1、政府補(bǔ)貼，2、廣告費(fèi)用，3、押金利息。
除了政府補(bǔ)貼，雙方的收益主要就在廣告費(fèi)用和押金利息兩方面。
廣告費(fèi)用：誰(shuí)擁有的用戶人群基數(shù)大，誰(shuí)得到的廣告機(jī)會(huì)也就越多，相應(yīng)的就是更多的廣告費(fèi)用。
押金利息：押金方面也一樣和用戶基數(shù)息息相關(guān)，但雙方有個(gè)不同點(diǎn)就是，摩拜單車(chē)的押金高于ofo，這就意味著ofo需要更大的用戶基數(shù)來(lái)找取平衡。
目前，摩拜都送紅包了，ofo，你打算怎么辦呢？不管怎樣，我們唯一可以知道的一點(diǎn)就是最近一段日子是出門(mén)騎車(chē)的最佳時(shí)間，因?yàn)橄喈?dāng)便宜。
一旦雙方的用戶已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)得差不多，就會(huì)像現(xiàn)在的美團(tuán)和餓了么、滴滴和優(yōu)步一樣趨于平靜，到時(shí)候可就再無(wú)免費(fèi)可言了，漲價(jià)也由他們說(shuō)了算。
雖然說(shuō)現(xiàn)在二者競(jìng)爭(zhēng)挺激烈，但雙方還是有合并的可能，不過(guò)為了社會(huì)大眾著想，我認(rèn)為合并并不是好事。
畢竟自古以來(lái)，行業(yè)壟斷受苦的都是我們，你說(shuō)呢？
